Breki kawaida huja katika aina mbili: "kuvunja ngoma" na "breki ya diski". Isipokuwa magari machache madogo ambayo bado yanatumia breki za ngoma (km POLO, mfumo wa breki wa nyuma wa Fit), miundo mingi kwenye soko hutumia breki za diski. Kwa hiyo, kuvunja disc hutumiwa tu katika karatasi hii.
Breki za diski (zinazojulikana kama "breki za diski") hufanya kazi kwa kutumia kalipa kudhibiti pedi mbili za breki zinazobana kwenye diski za breki kwenye magurudumu. Kwa kusugua breki, pedi huwa nyembamba na nyembamba.
Unene wa pedi mpya ya breki kwa ujumla ni kama 1.5cm, na ncha zote mbili za pedi ya breki zina alama iliyoinuliwa, karibu 3mm. Ikiwa unene wa pedi ya kuvunja ni gorofa na alama hii, inapaswa kubadilishwa mara moja. Ikiwa haijabadilishwa kwa wakati, diski ya kuvunja itavaliwa sana.
Kutoka kwa mileage ya gari, pedi za kuvunja haipaswi kuwa tatizo, kwa kawaida kuendesha mileage hadi 60,000-80,000km inashauriwa kuchukua nafasi ya usafi wa kuvunja. Hata hivyo, mileage hii si kabisa, na tabia ya kuendesha gari na mazingira kuhusiana. Mfikirie rafiki yako kama dereva mwenye jeuri, karibu kukwama jijini mwaka mzima, kwa hivyo kuna uwezekano wa kuvaa pedi za breki za mapema. Inaweza kuhukumiwa kutokana na sauti isiyo ya kawaida ya chuma ya usafi wa kuvunja kwamba usafi wake wa kuvunja umevaliwa kwa nafasi iliyo chini ya alama ya kikomo na inahitaji kubadilishwa mara moja.
Mfumo wa kuvunja unahusiana moja kwa moja na maisha ya mmiliki, kwa hiyo haipaswi kupunguzwa. Kwa hivyo mara tu mfumo wa breki ukitoa sauti isiyo ya kawaida, lazima tuzingatie.
Sababu zingine ambazo hazizingatiwi kwa urahisi
Mbali na kuvaa kawaida na machozi, mchanga mdogo pia unaweza kuwa pedi ya kuvunja isiyo ya kawaida mhalifu wa sauti. Katika kuendesha gari, kutakuwa na mchanga mdogo sana katikati ya sahani na diski, kwa sababu ya sauti isiyo ya kawaida ya msuguano. Bila shaka, usijali kuhusu hili, tu kukimbia na kuruhusu nafaka ndogo kuanguka nje.
Pia kuna kesi maalum - ikiwa pedi mpya ya kuvunja haifanyi kazi vizuri, pia kutakuwa na sauti isiyo ya kawaida. Pedi za breki mpya zilizobadilishwa zitakuwa ngumu na zitakuwa bora zaidi baada ya kilomita 200. Wamiliki wengine wataharakisha na kupiga breki, ili kufikia muda mfupi wa kukimbia katika athari ya kuvunja. Walakini, hii itapunguza maisha ya pedi ya breki. Inashauriwa kukimbia kwa muda ili kuchunguza hali hii, usiende kwenye usafi wa kuvunja kwa kulazimishwa kwa kulazimishwa.
Kwa kweli, pamoja na pedi za kuvunja, kuna sababu nyingi za sauti isiyo ya kawaida ya mfumo wa breki, kama vile operesheni ya ufungaji, diski ya breki, calipers za breki, na kusimamishwa kwa chasi kunaweza kusababisha sauti isiyo ya kawaida, gari hasa huendeleza nzuri. tabia ya ukaguzi wa matengenezo, kuzuia madhara katika siku zijazo.
Mzunguko wa matengenezo ya mfumo wa breki
1. Mzunguko wa kubadilisha pedi ya breki: kwa ujumla 6W-8W km au karibu miaka 3-4.
Gari iliyo na laini ya sensor ya breki ina kazi ya kengele, mara tu kikomo cha uvaaji kitakapofikiwa, chombo kitatisha uingizwaji.
2. Maisha ya diski ya kuvunja ni zaidi ya miaka 3 au kilomita 100,000.
Hapa kuna maneno ya zamani ya kukusaidia kukumbuka: Badilisha pedi za kuvunja mara mbili, na diski za breki tena. Kulingana na tabia yako ya kuendesha gari, unaweza pia kubadilisha sahani katika tatu au vipande.
3. Kipindi cha uingizwaji wa mafuta ya breki kitakuwa chini ya mwongozo wa matengenezo.
Katika hali ya kawaida miaka 2 au kilomita elfu 40 zinahitaji kubadilishwa. Baada ya matumizi ya mafuta ya kuvunja kwa muda mrefu, bakuli la ngozi na pistoni kwenye pampu ya kuvunja itavaa, na kusababisha uchafu wa mafuta ya kuvunja, utendaji wa kuvunja pia utapungua. Aidha, mafuta ya breki ni nafuu, epuka kuokoa kiasi kidogo cha fedha ili kusababisha hasara kubwa.
4. Angalia breki ya mkono mara kwa mara.
Kuchukua kawaida kuvuta fimbo handbrake kama mfano, pamoja na kazi ya kusimama, pia haja ya kuangalia unyeti wa handbrake. Kufundisha kidokezo kidogo, katika barabara tambarare ya kuendesha gari polepole, breki ya polepole, hisi unyeti wa mpini na sehemu ya pamoja. Walakini, ukaguzi wa aina hii haupaswi kuwa mara nyingi sana.
Kwa kifupi, mfumo mzima ni kuhusiana na usalama wa maisha, miaka 2 au kilomita 40 elfu lazima kuangalia mfumo akaumega, hasa mara nyingi kwenda mwendo wa kasi au umbali mrefu kuendesha gari, zaidi haja ya mara kwa mara matengenezo ya ukaguzi. Mbali na ukaguzi wa kitaalamu, baadhi ya mbinu za kujipima kwa ajili ya kumbukumbu ya marafiki wa gari.
Mtazamo: pedi nyingi za kuvunja diski, kupitia jicho uchi zinaweza kuona unene wa pedi ya kuvunja. Wakati sehemu ya tatu ya unene wa awali inapatikana, unene unapaswa kuzingatiwa mara kwa mara. Wakati sambamba na alama, inapaswa kubadilishwa mara moja.
Wawili wasikilize: sikiliza sauti pia inaweza kuhukumu ikiwa pedi ya kuvunja imevaliwa nyembamba, ikiwa unakanyaga tu kwenye kanyagio ili kusikia sauti kali na kali ya "byi Byi", ikionyesha kuwa unene wa pedi ya kuvunja imevaliwa. chini ya nembo ya pande zote mbili, na kusababisha nembo katika pande zote mbili za diski ya kuvunja msuguano wa moja kwa moja. Lakini kama ni kanyagio akaumega kwa nusu ya pili ya sauti usiokuwa wa kawaida, kuna uwezekano kuwa pedi akaumega au kuvunja disc kazi au ufungaji unasababishwa na tatizo, haja ya kuangalia katika kuhifadhi.
Hatua tatu: wakati wa kukanyaga akaumega, ni ngumu, lakini pia kwamba pedi ya kuvunja imepoteza msuguano, wakati huu lazima ubadilishwe, vinginevyo kutakuwa na hatari ya maisha.
Mtihani wa nne: bila shaka, inaweza pia kuhukumiwa kwa mifano ya kusimama. Kwa ujumla, umbali wa breki wa kilomita 100 kwa saa ni kama mita 40. Kadiri umbali unavyozidi, ndivyo athari ya kusimama inavyozidi kuwa mbaya zaidi. Kupitia breki tumezungumza juu ya hili hapo awali na sitarudia.
Muda wa kutuma: Mei-23-2022
