43206-05J03 ROTARI YA BREKI YENYE HEWA YA NISSAN

Ukuzaji wa breki za aina ya diski ulianza Uingereza katika miaka ya 1890. Mnamo 1902, Kampuni ya Magari ya Lanchester ilibuni breki zilizoonekana na kufanya kazi kwa njia sawa na mfumo wa kisasa wa breki za diski ingawa diski ilikuwa nyembamba na kebo iliwasha pedi ya breki. Miundo mingine haikuwa ya vitendo au haipatikani sana katika magari kwa miaka mingine 60. Matumizi yenye mafanikio yalianza katika ndege kabla ya Vita vya Pili vya Dunia, na hata tanki la Tiger la Ujerumani liliwekwa diski mnamo 1942. Baada ya vita, maendeleo ya kiteknolojia yalianza kufika mnamo 1949, na breki za diski za magurudumu manne za aina ya caliper kwenye mstari wa Crosley, na aina ya Chrysler isiyo ya caliper. Katika miaka ya 1950, kulikuwa na onyesho muhimu la ubora katika mbio za 1953 za Hours 24 za Le Mans, ambazo zilihitaji breki kutoka kwa kasi kubwa mara kadhaa kwa kila mzunguko. Timu ya mbio za Jaguar ilishinda, ikitumia magari yenye breki za diski, huku sifa kubwa ikitolewa kwa utendaji bora wa breki dhidi ya wapinzani walio na breki za ngoma. Uzalishaji wa wingi ulianza na kuingizwa kwa 1949-1950 katika uzalishaji wote wa Crosley, huku uzalishaji endelevu wa wingi ukianza mwaka wa 1955 Citroën DS.